点评车型:

2025款牧马人 41致敬版两门

4.1分“优秀”【最满意】

1. 经典外观，硬派气质，越野车的标杆，其他厂商模仿的对象。开在路上回头率高，不过以大叔为主，妹子基本不看。

2. 跟二战威利斯吉普相同颜色，军车血统，加拉花贴纸，全国只有41台，两门版只有20台。男人对限量版也没有抵抗力。

3. 非承载式车身，前后硬桥，分时四驱加三把锁，还是短轴版本，哪怕素车，越野能力也是顶级的。入手之后走了小独库，洛克之路，安顶山等等，路越烂越兴奋，当然暂时还没开过锁。

4. 升级大屏加无线carplay，稳定好用。

【最不满意】

1. 车载音响一般，虽然是阿尔派的，但喇叭数量不多，音质比较普通。

2. 低音炮在后备箱地板上，心里感受上比较不舒服怕落灰。

3. 没有360环影。没有座椅通风。

【动力表现】

两门版的车其实自重也不轻，2.0T发动机提速还比较有力，高原上动力衰减也不大，几乎难以察觉。日常超车并线，动力加上短车身其实在城市里也比较灵活。

方向盘较重，且旷量较大，指向不精准，一开始上手不是很习惯。但这是硬桥越野车的特点，在越野或者跑烂路的时候不容易打手。

跑高速舒适性一般，素车状态下风噪就很大，方向也需要经常修正。原装AT胎公路性能还可以，胎噪相对控制的不错。就是防刺能力好像不太行，后面的两个轮子都扎过了。

刹车前段较软，跟车不易太近，触发自动刹车时很猛，吓一跳。

【乘坐感受】

作为一款短轴车型，车长只有4.3米，车内空间不可能大，但前排空间没什么问题。后排需要折叠副驾座位才能进入，加上车身比较高，跨上跨下略显不便，1.75米以上的个子还是坐前排吧。但由于是四座车型，后排乘坐体验意外地还不错，座椅包裹性很好，有后排出风口，大面积侧窗不会让人感到压抑。

提车之后就去甘南来回跑了 6000 公里，舒适度还过得去。

【购车经历】

上午看了直播，这款限量版上市，下午就去看车付定金了，作为 jeep 老车主再次选择 jeep，主要是喜欢 jeep 俱乐部的氛围，官方经常搞活动，聚在一起越野露营，没有复杂的人际关系，都是单纯的男人的快乐。

性价比是见仁见智的事，千金难买我喜欢，这钱就花的值。越野圈卢比肯永远是某种标杆，时机到了能拥有一台，带来的快乐是难以用金钱衡量的。

【油耗】

别看车小，自重不轻，日常通勤油耗在11.5-12 左右，高速10-10.5。最低油耗跑出过8.5，这是在高原国道匀速50-60畅通跑一天的情况下。两门版的油箱比较小，高速续航基本在500上下，市区堵车的话续航就小了。是不是要加副油箱，还在纠结中。

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